Motor Nissan VG30DETT

El motor Nissan VG30DETT de 3.0 litros se fabricó entre 1989 y 2000 en la planta japonesa y se instaló como la unidad de potencia superior del popular cupé deportivo 300ZX. El motor biturbo de Garrett desarrollaba 300 hp en transmisión manual y 280 hp en transmisión automática.

La familia VG30 también incluye motores de combustión interna: VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET.

El motor fue instalado en:

  • Nissan 300ZX 4 (Z32) en 1989 – 2000.

Especificaciones

Años de producción 1989-2000
Desplazamiento, cc 2960
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 280 – 300
Salida de par, Nm 384
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 87
Carrera del pistón, mm 83
Relación de compresión 8.5
Características Intercoolers gemelos
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase N-VCT en la entrada
Turboalimentación Garret T22/TB02 doble
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.4
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Nissan 300ZX 1999)
— ciudad
— carretera
— combinado
15.0
9.0
11.2
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 245

Desventajas del motor VG30DETT

  • La mayor cantidad de problemas genera un problema constantemente agrietado;
  • Además, su empaque a menudo se quema, y cuando se quita el colector, los pernos se rompen;
  • A menudo hay una rotura del vástago del cigüeñal con una flexión en las válvulas del motor de combustión interna;
  • Lo mismo puede suceder si no se sigue el cronograma de reemplazo de la correa de distribución;
  • A los 150 000 km, una bomba de agua ya está funcionando y los elevadores hidráulicos golpean.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio