El motor VQ40DE de 4 litros se ha convertido no solo en uno de los más confiables en la línea de unidades de gasolina Nissan VQ, sino también en el más voluminoso. Esta es una versión ampliada del VQ35DE, que recibió una expansión de volumen debido al tamaño de los cilindros y la carrera del pistón. En todos los demás aspectos, la unidad era similar a su predecesora, aquí un bloque de cilindros de aluminio, un par de cabezales DOHC de aluminio con un regulador de fase CVTCS en la admisión y una transmisión por cadena de distribución. Como no hay elevadores hidráulicos, las holguras de las válvulas deberán ajustarse cada 100 000 km. La unidad de potencia apareció en 2005 en los USA, fue desarrollada para SUV, desde entonces ha estado equipada con los automóviles Nissan más grandes, así como con el Suzuki Equator hasta 2013. Tiene un recurso magnífico, que es inusual con la disponibilidad moderna, la ausencia de problemas y un gran potencial para la puesta a punto.
El motor V6 Nissan VQ40DE de 4.0 litros (o VQ40 para abreviar) está instalado en el SUV Pathfinder, así como en la camioneta y el minibús creados sobre esta base.
El motor fue instalado en:
- Nissan Frontier 2 (D40) en 2004 – 2021;
- Nissan Pathfinder 3 (R51) en 2004 – 2014;
- Nissan Patrol 6 (Y62) en 2017 – …;
- Nissan Xterra 2 (N50) en 2005 – 2015;
- Suzuki Ecuador 1 (D40) en 2008 – 2012.
Especificaciones
| Fabricante | Decherd Powertrain Plant |
| También llamado | VQ40 |
| Años de producción | 2005 |
| Aleación de bloque de cilindros | aluminio |
| Sistema de combustible | inyector |
| Configuración | V6 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Desplazamiento, cc | 3954 |
| Potencia de salida, hp | 265/5600 269/5600 |
| Salida de par, Nm/rpm | 381/4000 390/4000 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Peso, kg | 190 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Pathfinder 2008) — ciudad — carretera — combinado |
18.7 10.5 13.5 |
| Consumo de aceite, gr/1000 km | hasta 500 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.1 |
| Intervalo de cambio de aceite, km | 15000 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
Desventajas del motor VQ40DE
- Los propietarios de Nissan con una unidad de este tipo a menudo se quejan del consumo de combustible y no de las averías, pero aún tiene un punto débil. Debido a la baja calidad del combustible, se destruye el catalizador, cuyas migas se introducen en los cilindros, lo que provoca rozaduras y quemaduras de aceite.
- El sistema de refrigeración de este motor no está pensado y se sobrecalienta con bastante frecuencia. Si no controla cuidadosamente la limpieza de los radiadores y el estado de sus ventiladores, las juntas de la tapa de la válvula se endurecerán rápidamente y el aceite fluirá hacia los pozos de las velas.
- Además, el acoplamiento viscoso del ventilador de enfriamiento no es muy alto aquí, y debido a la falta de compensadores hidráulicos en el motor, se deberá ajustar la holgura de la válvula.
