Motor Opel Y22DTH

El motor diésel de 2,2 litros Opel Y22DTH o LL9 se fabricó entre 2000 y 2004 y se instaló únicamente en los modelos de tracción trasera y total de la empresa, como Frontera u Omega. Esta unidad de potencia fue esencialmente una modernización del motor X22DTH para los estándares medioambientales EURO 3.

La familia Y también incluye motores: Y17DT, Y20DTH y Y22DTR.

El motor fue instalado en:

  • Opel Frontera B (U99) en 2000 – 2004;
  • Opel Omega B (V94) en 2000 – 2003.

Especificaciones

Años de producción 2000-2004
Desplazamiento, cc 2171
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 115 – 120
Salida de par, Nm 260 – 280
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 84
Carrera del pistón, mm 98
Relación de compresión 18.5
Características intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización dos cadenas
Regulador de fase no
Turboalimentación VGT
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 6.1
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Omega 2002)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.6
5.6
7.1
Vida útil del motor, km ~320 000
Peso, kg 195

Desventajas del motor Y22DTH

  • Sobre todo, la ventilación regular del sistema de combustible le causará problemas;
  • En segundo lugar se encuentran las averías en la parte eléctrica de la caprichosa bomba de inyección Bosch VP44;
  • Con una conducción constante en condiciones de estanqueidad, existe el riesgo de girar las camisas o romper el cigüeñal;
  • Las juntas de goma debajo de los inyectores se secan y el aceite se mezcla con el combustible;
  • No olvides limpiar periódicamente la válvula EGR, así como quemar el filtro de partículas.

1 comentario en “Motor Opel Y22DTH”

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