Motor Opel X16XEL

El motor Opel X16XEL de 1,6 litros se fabricó entre 1994 y 2000 en una planta de Hungría y se instaló en los modelos medianos más populares de la empresa, como Astra y Vectra. Había una versión un poco más potente de esta unidad de potencia con un índice X16XE diferente.

La línea X10 también incluye motores: X14XE, X16SZR, X18XE y X18XE1.

El motor fue instalado en:

  • Opel Astra F (T92) en 1994 – 1998; Astra G (T98) en 1998 – 2000;
  • Opel Vectra B (J96) en 1995 – 2000;
  • Opel Zafira A (T98) en 1999 – 2000.

Especificaciones

Años de producción 1994-2000
Desplazamiento, cc 1598
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 100
Salida de par, Nm 150
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 79
Carrera del pistón, mm 81.5
Relación de compresión 10.5
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Vectra 1999)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.2
5.9
7.5
Vida útil del motor, km ~275 000
Peso, kg 130

Desventajas del motor X16XEL

  • El problema principal es que los sellos del vástago de la válvula salen volando de las guías de la válvula;
  • Empieza el consumo de petróleo, y en la estación de servicio ofrecen descarbonización inútil en este caso;
  • Controlar el estado de la correa de distribución, tiene un recurso de 60.000 km, y cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • La causa de la velocidad flotante o las caídas en el empuje del motor es la contaminación de la válvula EGR;
  • Las averías más comunes incluyen el secado de las juntas debajo de las boquillas.

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