Motor Saab B204E

El motor turbo Saab B204E de 2.0 litros fue ensamblado por la empresa sueca de 1994 a 2000 y se instaló en la versión rediseñada del modelo 9000, así como en el modelo 9-3 de los primeros años de producción. Esta unidad de potencia con un impulso de 0,4 bar es la más joven de su línea de motores turbo.

Motores serie H de 2.0 litros: B204E, B204i, B204L, B205E.

Especificaciones

Años de producción 1994-2000
Desplazamiento, cc 1985
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 150 – 154
Salida de par, Nm 219
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 90
Carrera del pistón, mm 78
Relación de compresión 9.2
Características Trionic 5
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett TB25
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0 (junto con un cambio de aceite en el refrigerador, se necesitan 5,4 litros)
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 9000 1997)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.3
6.7
8.7
Vida útil del motor, km ~300 000

El motor fue instalado en:

  • Saab 9000 I en 1994 – 1998;
  • Saab 9-3 I (YS3D) en 1998 – 2000.

Desventajas del motor Saab B204E

  • Este es un motor turbo confiable e ingenioso, y las averías ocurren con un alto kilometraje;
  • El punto débil del diseño es el bloque de equilibradores, muchos simplemente lo eliminan;
  • Si las bujías se cambian con poca frecuencia, el casete de encendido puede quemarse;
  • Más cerca de los 250.000 km, la bomba de aceite suele necesitar atención y la cadena de distribución se estira;
  • Se han registrado casos raros en los que se desenroscaban las tapas de las bielas, lo que resulta fatal para el motor.

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