El motor Saab B204i de 2.0 litros se produjo en la empresa de la empresa de 1994 a 2000 y se instaló en casi todos los modelos de la compañía de su época, como el 900, 9000 y 9-3. Este es un motor atmosférico simple para modificaciones básicas de los automóviles ya enumerados.
Motores serie H de 2.0 litros: B204E, B204i, B204L, B205E.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2000 |
| Desplazamiento, cc | 1985 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 130 |
| Salida de par, Nm | 177 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 90 |
| Carrera del pistón, mm | 78 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | Bosch Motronic |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 900 1996) — ciudad — carretera — combinado |
10.0 6.3 8.3 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
El motor fue instalado en:
- Saab 900 II (NG) en 1994 – 1998;
- Saab 9000 I en 1994 – 1996;
- Saab 9-3 I (YS3D) en 1998 – 2000.
Desventajas del motor Saab B204i
- Este es un motor de aspiración natural confiable y las averías ocurren con un alto kilometraje;
- Los principales problemas están asociados con los ejes de equilibrio; a menudo, simplemente elimínelos;
- Después de 200.000 km, la cadena de distribución suele extenderse, suena pero no salta;
- Muchos problemas entregan mangueras y tuberías que se deshacen con el tiempo;
- Los puntos débiles del motor también incluyen la bomba de aceite, el cableado de corta duración y el sensor de flujo de masa de aire.
