Motor Saab B308i

El motor de gasolina Saab B308i V6 de 3.0 litros se produjo en Inglaterra de 1994 a 1997 y se instaló en el modelo 9000 y solo en combinación con una transmisión automática. Este motor, de hecho, fue una de las variedades de la famosa unidad de potencia Opel X30XE.

Motores GM V6: B258i, B284L, B308E, B308i.

Especificaciones

Años de producción 1994-1997
Desplazamiento, cc 2962
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 211
Salida de par, Nm 270
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 85
Relación de compresión 10.8
Características Bosch Motronic 2.8.1
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 9000 1995)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.8
7.6
9.3
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 190

El motor fue instalado en:

  • Saab 9000 I en 1994 – 1997.

Desventajas del motor Saab B308i

  • Lo que más preocupa a este motor son las fugas de aceite, especialmente por debajo de las tapas de válvulas.
  • Los principales culpables del mal arranque son los recipientes de las velas llenos de grasa.
  • Además, el aceite suele mezclarse con el refrigerante a través de un intercambiador de calor.
  • Controla el estado de la correa de distribución, gira un poco y si se rompe, las válvulas se doblan aquí.
  • Cualquier atasco en el cárter del motor normalmente bloqueará el cárter de aceite que cuelga bajo.

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