Motor Saab B204L

El motor turbo Saab B204L de 2.0 litros se produjo en la fábrica de la empresa de 1993 a 1999 y se instaló en la segunda generación del 900, así como en el 9-3 en su primer año de producción. Este motor turbo sobrealimentado de 0.73 bar fue la potencia promedio en su línea de unidades.

Motores serie H de 2.0 litros: B204E, B204i, B204L, B205E.

Especificaciones

Años de producción 1993-1999
Desplazamiento, cc 1985
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 185
Salida de par, Nm 263 (En la versión con cambio automático, el par está limitado a 230 Nm.)
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 90
Carrera del pistón, mm 78
Relación de compresión 9.2
Características Trionic 5
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett TB25
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0 (junto con un cambio de aceite en el refrigerador, se necesitan 5,4 litros)
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 900 1997)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.9
6.5
8.5
Vida útil del motor, km ~290 000

El motor fue instalado en:

  • Saab 900 II (NG) en 1993 – 1998;
  • Saab 9-3 I (YS3D) en 1998 – 1999.

Desventajas del motor Saab B204L

  • La unidad es muy confiable y las averías que se describen a continuación ocurren con un alto kilometraje;
  • El bloque de equilibradores causa más problemas y los propietarios simplemente lo eliminan;
  • El reemplazo poco frecuente de las bujías reduce la vida útil del casete de encendido;
  • A los 250.000 km, es posible que la bomba de aceite se desgaste o que la cadena de distribución se estire;
  • Se registraron casos de averías en motores por desatornillado de tapas de biela.

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