Motor Saab B205E

El motor turbo Saab B205E de 2.0 litros fue ensamblado por la empresa sueca de 1998 a 2009 y se instaló en la primera generación de los modelos más populares de la compañía con índices 9-3 y 9-5. Este motor, en esencia, era una modificación liviana del conocido turboset B234E.

Motores serie H de 2.0 litros: B204E, B204i, B204L, B205E.

Especificaciones

Años de producción 1998-2009
Desplazamiento, cc 1985
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 240
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 90
Carrera del pistón, mm 78
Relación de compresión 8.8
Características intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GT1752S
Aceite de motor recomendado 0W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 9-5 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.6
6.9
9.0
Vida útil del motor, km ~250 000

El motor fue instalado en:

  • Saab 9-3 I (YS3D) en 2000 – 2002;
  • Saab 9-5 I (YS3E) en 1998 – 2009.

Desventajas del motor Saab B205E

  • Los motores turbo de esta serie sufren constantes fugas de aceite, especialmente en las articulaciones;
  • Los elevadores hidráulicos no difieren en resistencia y pueden recorrer hasta 150.000 km;
  • En el mismo recorrido, la bomba de aceite ya está bastante desgastada, lo que es peligroso para las camisas;
  • Los anillos rascadores de aceite se encuentran a unos 200.000 km y el consumo de aceite aparece;
  • Los pistones livianos no toleran una fuerza intensa y pueden simplemente quemarse;
  • Otro procedimiento estándar es deshacerse de los equilibradores que hacen ruido;
  • Los puntos débiles del motor también incluyen una turbina, un casete de encendido y un acelerador eléctrico.

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