Motor Saab B308E

El motor de gasolina Saab B308E 3.0 litros V6 se produjo solo de 1998 a 2003 y se instaló en la primera generación del popular modelo 9-5 y solo en combinación con transmisión automática. Este motor era esencialmente una versión sobrealimentada de la famosa unidad de potencia Opel X30XE.

Motores GM V6: B258i, B284L, B308E, B308i.

Especificaciones

Años de producción 1998-2003
Desplazamiento, cc 2962
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 200
Salida de par, Nm 310
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 85
Relación de compresión 9.5
Características Trionic T7
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GT1549
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Saab 9-5 1997)
— ciudad
— carretera
— combinado
16.3
8.0
11.1
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 195

El motor fue instalado en:

  • Saab 9-5 I (YS3E) en 1998 – 2003.

Desventajas del motor Saab B308E

  • Este es un motor muy confiable y sus principales problemas están asociados con fugas de lubricación.
  • Especialmente a menudo, el aceite sale de debajo de las tapas de las válvulas y llena los huecos de las velas.
  • Además, la grasa puede filtrarse en el refrigerante a través del intercambiador de calor.
  • La turbina no es el recurso más importante, a veces recorre menos de 100.000 km.
  • Controle el estado de la correa de distribución, su recurso es pequeño y cuando se rompe, las válvulas se doblan.

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