El motor Scania DC9 con culata de 4 válvulas en varias modificaciones se está produciendo actualmente y se incluye en los camiones de la serie 4-5 de los modelos P, R, G. El DC 9 también cumple con estándares ambientales más altos que su predecesor, el DSC9, que a su vez cumple con Euro 2.
Los motores en línea Scania son clásicos del género que tienen futuro con respecto al desarrollo posterior de los motores Scania. Los motores diésel en línea se instalan en casi todos los modelos de tractores de larga distancia, camiones y equipos especiales Scania.
Especificaciones
| Fabricante | Scania |
| También llamado | DC 9 |
| Aleación de bloque de cilindros | hierro fundido |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 6 |
| Carrera del pistón, mm | 144 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 115 |
| Relación de compresión | 16 |
| Desplazamiento, cc | 9000 |
| Potencia de salida, hp | 260-310/2100 |
| Salida de par, Nm/rpm | 1337/1500 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | Euro 3 |
| Peso, kg | 890 (seco) |
Diagrama del motor DC 9
- Turbocompresor;
- Enfriador de aceite;
- Cuello de llenado de aceite;
- Número de motor, estampado en el bloque de cilindros;
- Filtro de aceite;
- Bomba de refrigerante;
- Tapón de drenaje de refrigerante;
- Filtro de aceite centrífugo;
- Notación de tipo;
- Filtro de combustible;
- Bomba de combustible con bomba manual:
- Arrancador;
- Varilla medidora de aceite;
- Tapón de aceite;
- Unidad de control del motor.
El motor está equipado con un sistema de control electrónico (EMS, Engine Management System). Este sistema de gestión del motor garantiza que se suministre la cantidad correcta de combustible a cada cilindro, en el momento correcto, en todas las situaciones de funcionamiento.
El sistema de gestión del motor consta de una unidad de control y una serie de sensores que proporcionan la siguiente información:
- velocidad del motor;
- temperatura del aire de carga;
- presión de aire de carga;
- temperatura del refrigerante;
- presión de aceite;
- activar la válvula de mariposa.
Con base en esta información, el sistema calcula el volumen de combustible correcto y el tiempo de inyección correcto para cada inyector, teniendo en cuenta la situación operativa específica.
Explicación del marcado DC 09
| DC | Motor diésel con turbocompresor e intercooler refrigerado por aire. |
| 09 | Volumen total de trabajo, dm3. |
