El motor diésel Toyota 2WZ-TV o 1.4 D-4D de 1,4 litros se fabricó entre 2005 y 2007 y se instaló únicamente en la primera generación del popular modelo Aygo en el mercado europeo. Esta unidad de potencia era esencialmente una de las muchas variedades del motor Peugeot 1.4 HDi.
El motor fue instalado en:
- Toyota Aygo 1 (AB10) en 2005 – 2007.
Especificaciones
| Años de producción | 2005-2007 |
| Desplazamiento, cc | 1399 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 54 |
| Salida de par, Nm | 130 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 73.7 |
| Carrera del pistón, mm | 82 |
| Relación de compresión | 17.9 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | BorgWarner KP35 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.75 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Aygo 2005) — ciudad — carretera — combinado |
5.5 3.4 4.3 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
Desventajas del motor 2WZ-TV
- Este motor diésel tiene un buen recurso para un volumen tan modesto;
- El sistema de combustible de Siemens es bastante fiable, pero tiene mucho miedo de ventilarse;
- Las válvulas de control PCV y VCV en la bomba de combustible de alta presión son las que causan la mayoría de los problemas;
- Revise periódicamente el estado de la correa de distribución, ya que cuando se rompe, las válvulas se doblan;
- Otro punto débil del motor es la membrana de ventilación del cárter y la polea amortiguadora del cigüeñal.
