El motor Toyota 2ZR-FXE de 1.8 litros se ensambla en las fábricas del consorcio japonés desde 2009 y está instalado en las versiones híbridas de Auris, Corolla y Lexus CT, pero es más conocido por el Prius. En el mercado chino se ofrece con sus propios índices 5ZR-FXE y 8ZR-FXE.
La familia ZR incluye motores: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE, 3ZR‑FE, 3ZR‑FAE.
El motor fue instalado en:
- Toyota Auris 1 (E150) en 2009 – 2012; Auris 2 (E180) en 2012 – 2019; Auris 3 (E210) desde 2018;
- Toyota C-HR 1 (AX10) desde 2016;
- Toyota Corolla 12 (E210) desde 2018; Corolla Cross 1 (XG10) desde 2020;
- Toyota Noah 3 (R80) desde 2014;
- Toyota Prius 3 (XW30) en 2009 – 2015; Prius V 1 (XW40) en 2011 – 2021; Prius 4 (XW50) desde 2015;
- Lexus CT200h 1 (A10) desde 2011.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2009 |
| Desplazamiento, cc | 1798 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 95 – 99 |
| Salida de par, Nm | 142 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80.5 |
| Carrera del pistón, mm | 88.3 |
| Relación de compresión | 13.0 |
| Características | Atkinson cycle |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.2 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Prius 2011) — ciudad — carretera — combinado |
3.9 3.7 3.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 133 |
Desventajas del motor 2ZR-FXE
- La mayor parte de las quejas sobre este motor están relacionadas de alguna manera con el consumo de lubricante;
- Los finos anillos rascadores de aceite, que ya recorren 80.000 km, son los culpables de todo;
- El refrigerante se escapa regularmente del intercambiador de calor del módulo EHR;
- Muy a menudo se produce un desgaste de la junta de culata en la región de 1-2 o 3-4 cilindros;
- Los puntos débiles de los motores de esta serie incluyen las ruedas dentadas del árbol de levas y la bomba de agua.
