Motor Volkswagen BWS

El motor VR6 Volkswagen BWS de 3.6 litros se produjo en Alemania de 2008 a 2015 y se instaló en las versiones más potentes de los modelos Passat y Passat CC, incluida la tracción total. La unidad difiere de su predecesora bajo el índice BLV por su colector de admisión y escape.

La serie EA390 incluye: AXZ, BHK, BWS, CDVC, CMTA, CMVA.

Especificaciones

Años de producción 2008-2015
Desplazamiento, cc 3597
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 300
Salida de par, Nm 350
Bloque de cilindros hierro fundido VR6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 89
Carrera del pistón, mm 96.4
Relación de compresión 11.4
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase en dos ejes
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 6.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Passat CC 2014)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.4
7.4
9.3
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 188

El motor fue instalado en:

  • Volkswagen Passat B6 (3C) en 2008 – 2010; Passat B7 (36) en 2010 – 2014;
  • Volkswagen Passat CC (35) en 2008 – 2015.

Desventajas del motor VW BWS

  • Esta es una unidad muy confiable con un alto recurso, pero su consumo de combustible es demasiado alto.
  • En invierno, es posible que no arranque bien debido a la congelación del condensado en el sistema de escape.
  • Como todos los motores de inyección directa, sufre depósitos de carbón en las válvulas de admisión.
  • A veces hay un fuerte aumento en la presión y fugas de la bomba de inyección debido a una falla del regulador.
  • Los puntos débiles de este motor también incluyen la membrana del sistema de ventilación del cárter.
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