Motor Volvo B4204T35

El motor híbrido Volvo B4204T35 de 2.0 litros se ensambla en la planta de la empresa desde 2015 y se instala en el sedán S90, la camioneta V90 y los crossovers XC60 y XC90 en las modificaciones T8. Esta unidad de potencia está equipada con una turbina, un compresor y un motor eléctrico de 87 CV.

La familia Drive-E incluye: B3154T, B4204T9, B4204T23, B4204T35.

El motor fue instalado en:

  • Volvo S90 II (234) desde 2016;
  • Volvo V90 2 desde 2018;
  • Volvo XC60 II (246) desde 2017;
  • Volvo XC90 II (256) desde 2015.

Especificaciones

Años de producción desde 2015
Desplazamiento, cc 1969
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 320
Salida de par, Nm 400
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 10.3
Características Hybrid
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase en admisión y escape
Turboalimentación turbina + compresor
Aceite de motor recomendado 0W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 5.9
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo XC90 2019)
— ciudad
— carretera
— combinado
3.2
1.8
2.1
Vida útil del motor, km ~260 000

Desventajas del motor B4204T35

  • La mayoría de las quejas de propietarios en foros especializados están relacionadas con el consumo de aceite;
  • En los primeros años de producción, hubo muchos casos de grietas en tuberías de caucho;
  • Una vez cada 60.000 km, se deben lavar los inyectores de combustible o fallarán;
  • Cambiar la correa de distribución cada 120.000 km, ya que cuando se rompe, aquí se doblan las válvulas;
  • Otro problema común con estos motores son las fugas en los sellos de aceite.
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