Motor Volvo B3154T

El motor turbo Volvo B3154T de 3 cilindros y 1,5 litros se introdujo por primera vez en 2017 y se instaló en el crossover compacto XC40 en la modificación T3 hasta que fue reemplazado por el B3154T2. Una unidad similar, pero bajo el índice JLH-3G15TD, se coloca en el Geely Coolray.

La familia Drive-E incluye: B3154T, B4204T9, B4204T23, B4204T35.

El motor fue instalado en:

  • Volvo XC40 I (536) en 2018 – 2019.

Especificaciones

Años de producción desde 2017
Desplazamiento, cc 1477
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 156
Salida de par, Nm 265
Bloque de cilindros aluminio R3
Cabeza de cilindro aluminio 12v
Diámetro interior del cilindro, mm 82
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 10.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase en ambos ejes
Turboalimentación turbocompresor único
Aceite de motor recomendado 0W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 5.6
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo XC40 2019)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.6
5.4
6.2
Vida útil del motor, km ~220 000

Desventajas del motor B3154T

  • El motor se instaló sólo en las versiones europeas del XC40 y las estadísticas de averías son insuficientes;
  • Hasta ahora, la mayor parte de las quejas están relacionadas con el consumo de lubricante;
  • También se recomienda lavar los inyectores de combustible cada 60.000 km o fallarán;
  • La correa de distribución se cambia cada 120.000 km, pero conviene recordar que aquí las válvulas están oprimidas;
  • También periódicamente hay fugas de los sellos o de debajo de la tapa de la válvula.

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