Motor Volvo B5254T2

El motor turbo de 2,5 litros Volvo B5254T2 se ensambló en la planta de Suecia de 2002 a 2012 y se instaló en muchos modelos populares de la empresa, como S60, S80, XC90. Después de una pequeña actualización en 2012, esta unidad de potencia recibió un nuevo índice B5254T9.

La familia de Modular engine de 5 cilindros y 2,5 litros incluye: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.

El motor fue instalado en:

  • Volvo S60 I (384) en 2003 – 2009;
  • Volvo S80 I (184) en 2003 – 2006;
  • Volvo V70 II (285) en 2002 – 2007;
  • Volvo XC70 II (295) en 2002 – 2007;
  • Volvo XC90 I (275) de 2002 a 2012.

Especificaciones

Años de producción 2002-2012
Desplazamiento, cc 2522
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 210
Salida de par, Nm 320
Bloque de cilindros aluminio R5
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 9.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación MHI TD04L-14T
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.8
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo XC90 2003)
— ciudad
— carretera
— combinado
16.2
9.3
11.8
Vida útil del motor, km ~300 000

Desventajas del motor B5254T2

  • Los principales problemas aquí son causados por fallas regulares en el sistema de control de fase;
  • También en foros especializados suelen quejarse del consumo de aceite debido a la obstrucción de la ventilación del cárter;
  • Incluso en este motor, los sellos de aceite del árbol de levas delanteros tienen fugas constantemente;
  • La correa de distribución no siempre recorre los 120.000 km previstos y, cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • Los puntos débiles del motor incluyen la bomba de agua, el termostato, la bomba de combustible y los soportes del motor.

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