Motor Volvo B5254S

El motor Volvo B5254S de 2,5 litros y 20 válvulas fue ensamblado por la empresa entre 1991 y 1999 y se instaló en modelos tan populares de la empresa sueca como 850, C70, S70 o V70. La modificación de este motor con convertidor catalítico tenía un índice diferente B5254FS.

La familia de Modular engine de 5 cilindros y 2,5 litros incluye: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.

El motor fue instalado en:

  • Volvo 850 en 1991 – 1996;
  • Volvo C70 I (872) en 1998 – 1999;
  • Volvo S70 I (874) en 1996 – 1999;
  • Volvo V70 I (875) de 1996 a 1999.

Especificaciones

Años de producción 1991-1999
Desplazamiento, cc 2435
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 165 – 170
Salida de par, Nm 210 – 220
Bloque de cilindros aluminio R5
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 90
Relación de compresión 10.3 – 10.5
Características V-VIS hasta 1996
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 5.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo 850 1996)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.4
7.1
9.2
Vida útil del motor, km ~400 000

Desventajas del motor B5254S

  • Hasta 1996, había un caprichoso sistema V-VIS en la admisión, pero luego fue abandonado;
  • Por lo demás, es una unidad muy fiable, famosa sólo por sus fugas de lubricación;
  • Más a menudo que otros, el sello de aceite del cigüeñal trasero y la junta de la bomba de aceite tienen fugas aquí;
  • Según la normativa, la correa de distribución se cambia cada 75.000 km, o si se rompe, las válvulas se doblarán;
  • Los soportes del motor, la bomba, la bomba de combustible y los elevadores hidráulicos tienen pocos recursos.

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