El motor turbo Volvo B6304T4 de 3.0 litros se ensambló en la planta de Gales de 2010 a 2016 y se instaló en versiones cargadas de varios modelos de la compañía, como el S60, S80, V60, V70 o XC60. Existe una modificación de dicha unidad de potencia con una capacidad de 350 hp bajo el índice B6304T5.
La familia SHORT INLINE 6 también incluye motores: B6304T2, B6324S y B6324S5.
El motor fue instalado en:
- Volvo S60 II (134) en 2010 – 2016;
- Volvo S80 II (124) en 2010 – 2016;
- Volvo V60 I (155) en 2010 – 2016;
- Volvo V70 III (135) en 2010 – 2016;
- Volvo XC60 I (156) en 2010 – 2015;
- Volvo XC70 III (136) en 2010 – 2016.
Especificaciones
| Años de producción | 2010-2016 |
| Desplazamiento, cc | 2953 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 304 |
| Salida de par, Nm | 440 |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82 |
| Carrera del pistón, mm | 93.2 |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VCT |
| Turboalimentación | twin-scroll |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S60 T6 2012) — ciudad — carretera — combinado |
14.5 7.3 9.9 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
| Peso, kg | 190 |
Desventajas del motor B6304T4
- La mayoría de las quejas de propietarios en foros especializados están relacionadas con el consumo de lubricante;
- La mayoría de las veces, el aceite rezuma por debajo de la bomba de vacío o en el área de la cubierta de la cadena de distribución;
- Un fuerte silbido bajo el capó de un automóvil indica la necesidad de reemplazar el separador de aceite;
- En la transmisión por sincronización, la cadena funciona durante mucho tiempo, pero los cojinetes y los engranajes de la caja de cambios no siempre lo hacen;
- También requiere periódicamente atención el bloque de la bomba y la dirección asistida, asentados en el mismo eje.
