El motor Volvo B6324S5 de 3,2 litros se fabricó en la planta de Ford en Gales de 2010 a 2016 y se instaló en muchos de los principales modelos de la empresa, como el V70, S80, XC60, XC70 y XC90. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión actualizada del popular motor B6324S.
La familia SHORT INLINE 6 también incluye motores: B6304T2, B6304T4 y B6324S.
El motor fue instalado en:
- Volvo S80 II (124) en 2010 – 2012;
- Volvo V70 III (135) en 2010 – 2016;
- Volvo XC60 I (156) en 2010 – 2012;
- Volvo XC70 III (136) en 2010 – 2016;
- Volvo XC90 I (275) de 2010 a 2014.
Especificaciones
| Años de producción | 2010-2016 |
| Desplazamiento, cc | 3192 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 243 |
| Salida de par, Nm | 320 |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84 |
| Carrera del pistón, mm | 96 |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características | CPS, VIS |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | VCT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S80 2011) — ciudad — carretera — combinado |
13.7 7.0 9.4 |
| Vida útil del motor, km | ~360 000 |
| Peso, kg | 175 |
Desventajas del motor B6324S5
- El problema más grave aquí es el desgaste de los engranajes y cojinetes de la caja de distribución;
- También hay aceite rezumando regularmente alrededor de la cubierta de la cadena de distribución y la bomba de vacío;
- Con un fuerte silbido debajo del capó, solo necesita reemplazar la membrana separadora de aceite;
- Debido al juego de la bomba, la dirección asistida a menudo falla, ya que están asentadas en un solo eje;
- Los propietarios son los que más hablan sobre el consumo de lubricante en los foros especializados de Volvo.
