Motor Volvo B5254T3

El motor Volvo B5254T3 turbo de 2,5 litros se montó en la planta de Sjovde entre 2004 y 2008 y se instaló en los modelos más compactos de la compañía sueca, como el C30, S40 o V50. En los automóviles Ford, esta unidad de potencia se conocía con los índices HUBA, HUWA y HYDA.

La familia de Modular engine de 5 cilindros y 2,5 litros incluye: B5252S, B5254S, B5254T, B5254T2, B5254T3, B5254T4, B5254T6.

El motor fue instalado en:

  • Volvo C30 I (533) en 2006 – 2008;
  • Volvo C70 II (542) en 2005 – 2007;
  • Volvo S40 II (544) en 2004 – 2007;
  • Volvo V50 I (545) de 2004 a 2007.

Especificaciones

Años de producción 2004-2008
Desplazamiento, cc 2522
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 220
Salida de par, Nm 320
Bloque de cilindros aluminio R5
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 9.0
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación BorgWarner K04
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.8
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S40 2005)
— ciudad
— carretera
— combinado
12.5
6.4
8.7
Vida útil del motor, km ~280 000

Desventajas del motor B5254T3

  • Muy a menudo, los propietarios en foros especializados se quejan de fallas en el sistema de control de fase;
  • También en estos motores hay consumo de aceite debido a la ventilación del cárter obstruida;
  • Otro problema común en el motor son las fugas en los sellos de aceite del árbol de levas delantero;
  • La correa de distribución puede no pasar los 120.000 km prescritos y, cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • Después de 100.000 km de recorrido, a menudo es necesario sustituir la bomba, la bomba de combustible y el soporte del motor.

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