Motor Audi CDUD

El motor Audi CDUD 3.0 TDI de 3.0 litros fue ensamblado por la empresa alemana de 2010 a 2014 e instalado en varios modelos populares de la compañía, como el A6 C7, A7 C7 y el crossover Q5.

La serie EA897 incluye: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.

Especificaciones

Años de producción 2010-2014
Desplazamiento, cc 2967
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 245
Salida de par, Nm 580
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 91.4
Relación de compresión 16.8
Características 2 x DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación HTT GT2260
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 8.0
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A6 Quattro 2012)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.2
5.2
5.9
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 195

El motor fue instalado en:

  • Audi A6 C7 (4G) en 2010 – 2014;
  • Audi A7 C7 (4G) en 2010 – 2014;
  • Audi Q5 1 (8R) en 2011 – 2014.

Desventajas del motor Audi CDUD

  • Las averías más frecuentes del motor están asociadas a los caprichos del sistema CR con inyectores piezoeléctricos;
  • En segundo lugar en términos de masa están los problemas con el filtro de partículas y la válvula EGR;
  • Periódicamente en el foro del perfil se quejan de fugas de aceite y refrigerante;
  • Para recorridos superiores a 250.000 km, pueden estirarse y requerir la sustitución de la cadena de distribución;
  • En los motores diésel de los primeros años de producción, a veces había colectores de admisión defectuosos.

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