Motor Volkswagen CRCA

El motor diésel Volkswagen CRCA 3.0 TDI de 3.0 litros se produjo de 2011 a 2018 y se instaló solo en los dos crossovers grupales más populares: Touareg NF o Q7 4L. Dicha unidad de potencia se instaló en el Porsche Cayenne y Panamera bajo los índices MCR.CA y MCR.CC.

La serie EA897 incluye: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.

Especificaciones

Años de producción 2011-2018
Desplazamiento, cc 2967
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 245
Salida de par, Nm 550
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 91.4
Relación de compresión 16.8
Características 2 x DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación GT 2260
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 8.0
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Volkswagen Touareg 2012)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.8
6.5
7.4
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 195

El motor fue instalado en:

  • Audi Q7 1 (4L) en 2011 – 2015;
  • Volkswagen Touareg 2 (7P) en 2011 – 2018.

Desventajas del motor VW CRCA

  • Los motores de esta serie resultaron ser más fiables que sus predecesores, hasta el momento hay pocas quejas sobre ellos;
  • Las principales fallas del motor están asociadas con el sistema de combustible y sus inyectores piezoeléctricos;
  • Además, las fugas de aceite o refrigerante se comentan periódicamente en foros especializados;
  • En un recorrido de más de 200.000 km, a menudo se estiran aquí y requieren la sustitución de la cadena de distribución;
  • Como ocurre con todos los motores diésel modernos, el filtro de partículas diésel y el EGR causan muchos problemas.
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