Motor Audi CRTC

El motor diésel Audi CRTC 3.0 TDI de 3.0 litros fue ensamblado por concern de 2015 a 2018 e instalado en modificaciones europeas de modelos tan populares como el A4, A5 o Q7. Este motor pertenecía a la serie EVO actualizada, que rápidamente dio paso al EVO-2.

La serie EA897 incluye: CJMA, CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD, DCPC.

Especificaciones

Años de producción 2015-2018
Desplazamiento, cc 2967
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 272
Salida de par, Nm 600
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 91.4
Relación de compresión 16.0
Características 2 x DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización tres cadenas
Regulador de fase no
Turboalimentación GTD 2060 VZ
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 8.0
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A4 B9 2017)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.5
5.0
5.5
Vida útil del motor, km ~340 000
Peso, kg 195

El motor fue instalado en:

  • Audi A4 B9 (8W) en 2015 – 2018;
  • Audi A5 2 (F5) en 2016 – 2017;
  • Audi Q7 2 (4M) en 2015 – 2018.

Desventajas del motor Audi CRTC

  • En primer lugar están los fallos en el funcionamiento de un moderno sistema CR con inyectores piezoeléctricos;
  • Los siguientes son todos los problemas asociados con la contaminación del filtro de partículas o EGR;
  • También en foros especializados se quejan de fugas periódicas de lubricante y refrigerante;
  • Después de un recorrido de 250 a 300 mil km, ya pueden estirarse y requerir el reemplazo de la cadena de distribución.

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