Motor BMW N62B44

El motor BMW N62B44 tiene dos versiones. Cilindrada, potencia, diámetro y carrera son los mismos para ambas versiones: 4,4 litros (4398 cc), 92 mm de diámetro y 82,7 mm de carrera. La potencia desarrollada de una versión es de 320 CV a 6.100 rpm y el par motor es de 440 Nm a 3.700 rpm. La segunda versión desarrolla 333 CV a 6.100 rpm y su par motor es de 450 Nm a 3.600 rpm.

BMW N62B44 manual
(PDF, 1 Mb, en)

Otras modificaciones del N62: N62B36, N62B40, N62B48.

Especificaciones

Años de producción 2001-2006
Desplazamiento, cc 4398
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 320 /6100 rpm
333 /6100 rpm
Salida de par, Nm 440 /3600 rpm
450 /3500 rpm
Bloque de cilindros aluminio V8
Cabeza de cilindro aluminio 32v
Diámetro interior del cilindro, mm 92
Carrera del pistón, mm 82.7
Relación de compresión 10
10.5
Características Valvetronic
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase double VANOS
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 8.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para BMW 745i E65)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.1
5.3
5.8
Vida útil del motor, km ~320 000
Peso, kg 213

Desventajas del motor N62B44

  • Los principales problemas del motor están asociados con mal funcionamiento de los sistemas Valvetronic y VANOS;
  • En segundo lugar está el creciente consumo de aceite debido al desgaste de las juntas de los vástagos de las válvulas;
  • Las RPM flotantes generalmente son causadas por bobinas de encendido o medidores de flujo;
  • Muy a menudo, la junta de sellado de la carcasa del generador y el sello de aceite del cigüeñal tienen fugas;
  • En un recorrido largo, los cilindros succionan las migas de un catalizador que colapsa.

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