El motor Opel X14XE de 1,4 litros se fabricó entre 1994 y 2001 en la planta húngara y se instaló en muchos modelos compactos populares de la empresa, como Corsa, Tigra y Astra. Esta unidad de potencia, después de ser mejorada para cumplir con los estándares medioambientales EURO 4, recibió un índice Z14XE diferente.
La línea X10 también incluye motores: X16XEL, X16SZR, X18XE y X18XE1.
El motor fue instalado en:
- Opel Astra F (T92) en 1996 – 2000; Astra G (T98) en 1998 – 2000;
- Opel Corsa B (S93) en 1994 – 2000;
- Opel Tigra A (S93) de 1994 a 2001.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2001 |
| Desplazamiento, cc | 1389 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 90 |
| Salida de par, Nm | 125 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 77.6 |
| Carrera del pistón, mm | 73.4 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Tigra 1999) — ciudad — carretera — combinado |
10.5 5.5 7.3 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 115 |
Desventajas del motor X14XE
- El principal problema es que los sellos del vástago de la válvula salen volando de las guías de la válvula;
- Por eso comienza el consumo de petróleo, los dueños hacen descarbonización, pero no ayuda;
- El recurso de la correa de distribución es de sólo 60.000 km y, cuando se rompe, las válvulas se doblan con mayor frecuencia;
- La causa de las fallas de tracción y las velocidades flotantes del motor es una válvula EGR obstruida;
- El resto de averías suelen estar asociadas a fallos en el sistema de encendido y fugas de aceite.
