El motor Opel C24NE o LU6 de 2,4 litros fue producido por la empresa entre 1988 y 1995 y se instaló en los modelos más grandes de la empresa, como el Omega o el SUV Frontera. Esta unidad de potencia no está relacionada con el C20NE, ya que fue creado sobre la base del antiguo motor 1.6N.
La línea C20/30 también incluye motores: C20NE, C20XE, C20LET y C30SE.
El motor fue instalado en:
- Opel Frontera A (U92) en 1991 – 1995;
- Opel Omega A (V87) en 1988 – 1993.
Especificaciones
| Años de producción | 1988-1995 |
| Desplazamiento, cc | 2410 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 125 |
| Salida de par, Nm | 195 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | hierro fundido 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 95 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 9.2 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Frontera 1993) — ciudad — carretera — combinado |
14.6 8.4 11.3 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 155 |
Desventajas del motor C24NE
- Este motor es excepcionalmente resistente y no tiene puntos débiles pronunciados;
- Solo las fugas de lubricación y el desgaste de la junta del colector de escape pueden considerarse frecuentes;
- La cadena de distribución aquí está estirada y necesita ser reemplazada después de aproximadamente 300 mil kilómetros;
- A causa del aceite de baja calidad, los elevadores hidráulicos a menudo fallan y comienzan a golpear;
- En foros especializados, a veces se quejan de que entra aceite en el sistema de refrigeración.
