Motor Daewoo F8CV

El motor Daewoo F8CV de 0.8 litros se produjo en las fábricas de la compañía de 1991 a 2018 y se instaló en muchos automóviles económicos, pero es mejor conocido como el motor principal Daewoo Matiz. Esta unidad de potencia se basó en el Suzuki F8B y se conoce como A08S3 en los modelos Chevrolet.

La serie CV también incluye: F10CV.

Especificaciones

Años de producción 1991-2018
Desplazamiento, cc 796
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 41 – 52
Salida de par, Nm 59 – 72
Bloque de cilindros hierro fundido R3
Cabeza de cilindro aluminio 6v
Diámetro interior del cilindro, mm 68.5
Carrera del pistón, mm 72
Relación de compresión 9.3
Características SOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 2.7
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2/3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Daewoo Matiz 2005)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.4
5.0
6.1
Vida útil del motor, km ~220 000
Peso, kg 82

El motor fue instalado en:

  • (como A08S3) Chevrolet Spark 1 (M150) en 2000 – 2005; Spark 2 (M200) en 2005 – 2009;
  • Daewoo Matiz M100 en 1998 – 2000;
  • Daewoo Matiz M150 en 2000 – 2018;
  • Daewoo Matiz M200 en 2005 – 2009;
  • Daewoo Tico A100 en 1991 – 2001.

Desventajas del motor Daewoo F8CV

  • Hasta 2008, el motor estaba equipado con un distribuidor de encendido bastante caprichoso.
  • Otros sistemas eléctricos también se consideran poco confiables, especialmente a menudo falla el sensor de posición del acelerador.
  • Debido a la mala gasolina, las bujías fallan rápidamente y los inyectores de combustible se obstruyen.
  • La correa de distribución tiene un recurso modesto de 50 mil km, y cuando se rompe, las válvulas se doblan.
  • Además, los sellos suelen tener fugas y las holguras de las válvulas deben ajustarse periódicamente.

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