Motor Geely MR479QA

El motor de gasolina Geely MR479QA de 1.5 litros se produjo en China de 2000 a 2016 y se instaló en varios modelos locales, y en el extranjero solo se conoce por MK y MK Cross. Este motor era un clon de la unidad Toyota 5A-FE y se instaló en el Lifan con el índice LF479Q2.

Los clones de la serie A de Toyota también incluyen: MR479Q.

Especificaciones

Años de producción 2000-2016
Desplazamiento, cc 1498
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 94
Salida de par, Nm 128
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 78.7
Carrera del pistón, mm 77
Relación de compresión 9.6
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.2
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Geely MK Cross 2014)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.8
6.3
6.8
Vida útil del motor, km ~275 000
Peso, kg 128

El motor fue instalado en:

  • Geely MK 1 (LG-1) en 2006 – 2016; MK 2 (LG-3) en 2014 – 2016;
  • Geely MK Cross 1 (SX5) en 2010 – 2016;
  • Geely Otaka 1 (CK-1) en 2005 – 2016.

Desventajas del motor Geely MR479QA

  • Por diseño, esta es una unidad muy confiable, pero a menudo se ve decepcionada por la calidad de construcción;
  • Los sensores, los componentes del sistema de encendido y los accesorios sirven relativamente poco aquí;
  • La correa de distribución se rompe a menudo en un recorrido de menos de 50.000 km, pero las válvulas no se doblan aquí;
  • Más cerca de los 100.000 km, los sellos del vástago de la válvula pueden desgastarse y aparecerá un quemador de aceite;
  • No olvide ajustar las válvulas, ya que no se proporcionan elevadores hidráulicos.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio