Motor Daewoo T22SED

El motor Daewoo T22SED de 2.2 litros y 16 válvulas se ensambló de 1997 a 2002 para el mercado estadounidense y se instaló solo en la modificación estadounidense del popular modelo Leganza. Esta unidad de potencia es inherentemente una variación del conocido motor Opel X22XE.

Serie SE: T18SED, X20SED, T22SED.

Especificaciones

Años de producción 1997-2002
Desplazamiento, cc 2198
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 136
Salida de par, Nm 202
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 94.6
Relación de compresión 9.6
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Daewoo Leganza 2000)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.5
7.5
9.3
Vida útil del motor, km ~340 000
Peso, kg 145

El motor fue instalado en:

  • Daewoo Leganza en 1997 – 2002.

Desventajas del motor Daewoo T22SED

  • La principal desventaja es el pequeño recurso de la correa de distribución, y cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • La segunda falla más común en el motor es la explosión frecuente del colector de escape;
  • Un electricista regularmente arroja problemas, más a menudo que otros falla el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal;
  • El motivo de las velocidades flotantes del motor suele ser la contaminación del control de ralentí, la ventilación del cárter o la válvula EGR;
  • El uso de aceite de baja calidad afecta rápidamente al estado de los elevadores hidráulicos.

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