El motor Opel X22XE de 2,2 litros se ensambló de 1995 a 1999 en diferentes fábricas del consorcio y se instaló en la primera generación del SUV Frontera y en la popular minivan Sintra. Esta unidad de potencia en la versión EURO 3 del Y22XE se instaló en el conocido modelo Omega.
La serie X20 también incluye motores: X20SE, X20XEV, X22SE, X25XE y X30XE.
El motor fue instalado en:
- Opel Frontera A (U92) en 1995 – 1998;
- Opel Sintra A (APV) en 1996 – 1999.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-1999 |
| Desplazamiento, cc | 2198 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 135 – 140 |
| Salida de par, Nm | 200 – 205 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 94.6 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Opel Frontera 1996) — ciudad — carretera — combinado |
15.0 9.4 11.4 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 140 |
Desventajas del motor X22XE
- Las caídas de tracción y las velocidades flotantes del motor están asociadas con la contaminación del controlador de ralentí, la ventilación del cárter o la EGR;
- Muy a menudo, el colector de escape se agrieta;
- Hay muchos problemas con la correa de distribución, al saltar se desvían las fases, al romperse las válvulas se doblan;
- Todo tipo de sensores fallan a menudo, más a menudo que otros, el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal tienen errores;
- Cuando se utiliza lubricante de baja calidad, los elevadores hidráulicos pueden recorrer hasta 100.000 km.
