El motor Fiat 199B1000 o 1.3 Multijet de 1.3 litros se ensambla en una planta en Polonia desde 2009 y se instala en muchos modelos de la empresa, como Panda, Punto, así como Alfa Romeo Mito y Lancia Ypsilon. La misma unidad de potencia se instaló en el Opel Astra J y Corsa D bajo su índice A13DTE.
Familia Multijet II: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000, 263A1000, 312B1000, 330A1000.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2009 |
| Cilindrada, cc | 1248 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia, hp | 95 |
| Par motor, Nm | 200 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 69.6 |
| Carrera del pistón, mm | 82 |
| Relación de compresión | 16.8 |
| Características | DOHC, intercooler |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | BorgWarner BV35 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Punto 2014) — ciudad — carretera — combinado |
5.3 3.5 4.2 |
| Vida útil del motor, km | ~270 000 |
| Peso, kg | 140 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955) en 2009 – 2018;
- Fiat 500 II (312) en 2009 – 2018;
- Fiat Fiorino III (225) desde 2010;
- Fiat Idea I (350) en 2009 – 2012;
- Fiat Grande Punto I (199) en 2009 – 2012;
- Fiat Panda III (319) en 2015 – 2018;
- Fiat Punto IV (199) en 2012 – 2018;
- Fiat Tipo II (356) desde 2015;
- Lancia Musa I (350) en 2009 – 2012;
- Lancia Ypsilon II (846) desde 2011.
Desventajas del motor Fiat 199B1000
- Con un funcionamiento muy activo, este motor diésel suele consumir aceite;
- La cadena de distribución y especialmente su tensor hidráulico no son muy ingeniosos;
- Hay problemas al arrancar en invierno debido a la congelación de la ventilación del cárter o de la unidad de control del motor;
- Cuando el filtro de partículas se quema, el combustible puede entrar en el aceite y su nivel aumenta;
- Las debilidades incluyen el sensor de flujo de masa de aire, la válvula EGR y el sistema de cambio de geometría de la turbina.
Preguntas frecuentes sobre el Fiat 199B1000
¿Cuánta potencia tiene el Fiat 199B1000?
El Fiat 199B1000 desarrolla 95 hp y 200 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Fiat 199B1000 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 3.2 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Fiat 199B1000 tiene correa o cadena de distribución?
El Fiat 199B1000 tiene distribución por cadena.
¿El Fiat 199B1000 tiene turbo?
Sí, el Fiat 199B1000 es turboalimentado (BorgWarner BV35).
¿Hay que ajustar las válvulas del Fiat 199B1000?
No, el Fiat 199B1000 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Fiat 199B1000?
La vida útil típica del Fiat 199B1000 es de ~270 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Fiat 199B1000?
Fiat Punto 2014: ciudad 5.3, carretera 3.5, combinado 4.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Fiat 199B1000?
Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955) en 2009 - 2018; Fiat 500 II (312) en 2009 - 2018; Fiat Fiorino III (225) desde 2010; Fiat Idea I (350) en 2009 - 2012; Fiat Grande Punto I (199) en 2009 - 2012; Fiat Panda III (319) en 2015 - 2018 y 4 más (ver la lista completa arriba).
¿Cuáles son los problemas típicos del Fiat 199B1000?
Con un funcionamiento muy activo, este motor diésel suele consumir aceite. La cadena de distribución y especialmente su tensor hidráulico no son muy ingeniosos. Todos los problemas conocidos.
