El motor Ford FFDA de 1.8 litros o 1.8 Duratorq DLD-418 se fabricó entre 2002 y 2004 y se instaló solo en la primera generación del modelo Focus en la versión rediseñada. Esta unidad es esencialmente un diesel Endura viejo que está equipado con un sistema Common Rail.
Familia DURATORQ-DLD:
1.4 TDCi – F6JA;
1.5 TDCi – UGJC;
1.6 TDCi – GPDA, G8DA;
1.8 TDCi – HCPA, FFDA, KKDA, QYWA.
El motor fue instalado en:
- Ford Focus Mk1 en 2002 – 2004.
Especificaciones
Años de producción | 2002-2004 |
Desplazamiento, cc | 1753 |
Sistema de combustible | Common Rail |
Potencia de salida, hp | 100 |
Salida de par, Nm | 240 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | hierro fundido 8v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 82.5 |
Carrera del pistón, mm | 82 |
Relación de compresión | 18.5 |
Características | intercooler |
Elevadores hidráulicos | no |
Control de temporización | cinturón y cadena |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | sí |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 5.65 |
Tipo de combustible | diésel |
Estándares del euro | EURO 3/4 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus 2003) — ciudad — carretera — combinado |
7.0 4.2 5.2 |
Vida útil del motor, km | ~275 000 |
Desventajas del motor FFDA
- Al sistema Common Rail Delphi no le gusta el combustible diesel de baja calidad y tendrá los principales problemas con él;
- El intervalo de reemplazo del filtro debe observarse estrictamente o no durará mucho tiempo;
- La reparación del sistema de combustible generalmente involucra el desmantelamiento de la bomba de combustible de alta presión, los inyectores y el tanque;
- Un recurso modesto tiene un sensor de posición del árbol de levas y un amortiguador de polea del cigüeñal;
- En rodajes de más de 100 000 km, las boquillas a menudo ya están vertidas, lo que está plagado de desgaste de los pistones.