Motor Ford JQDA

El motor turbo de 1.6 litros Ford JQDA o 1.6 EcoBoost 150 SCTI se presentó en 2009 y un año después estaba bajo el capó de la tercera generación del modelo Focus y la camioneta compacta C-MAX. Hay otras modificaciones de esta unidad de potencia con otros índices JQDB y YUDA.

La línea 1.6 EcoBoost también incluye motores de combustión interna: JQMA, JTBA y JTMA.

El motor fue instalado en:

  • Ford C-Max Mk2 en 2010 – 2015;
  • Ford Focus Mk3 en 2010 – 2014.

Especificaciones

Años de producción 2010-2015
Desplazamiento, cc 1596
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 150
Salida de par, Nm 240
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 79
Carrera del pistón, mm 81.4
Relación de compresión 10.0
Características intercooler
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase Ti-VCT
Turboalimentación BorgWarner KP39
Aceite de motor recomendado 5W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 4.1
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford C-Max 2012)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.0
5.3
6.4
Vida útil del motor, km ~250 000

Desventajas del motor JQDA

  • Se anunció una campaña de retiro de este motor debido al riesgo de incendio;
  • El embrague electromecánico de la bomba de refrigerante puede provocar un incendio;
  • El motor tiene mucho miedo de sobrecalentarse, inmediatamente rompe la junta y luego conduce el bloque;
  • Por la misma razón, la tapa de la válvula se dobla y comienza a sudar con aceite;
  • Cuando se producen detonaciones, es necesario ajustar las holguras térmicas de las válvulas.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio