El motor Ford SEBA de 2.3 litros o 2.3 Duratec HE MI4 se produjo solo entre 2007 y 2015 y se instaló en la cuarta generación del popular modelo Mondeo. Esta unidad de potencia esencialmente no difería del conocido motor Mazda con el índice L3‑VE.
Familia DURATEC HE:
1.8 L – CFBA, CHBA, QQDB;
2.0 L – AODA, AOWA, CJBA, XQDA;
2.3 L – SEWA, SEBA;
2.5 L – YTMA.
El motor fue instalado en:
- Ford Mondeo Mk4 en 2007 – 2015.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2015 |
| Desplazamiento, cc | 2261 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 161 |
| Salida de par, Nm | 208 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 87.5 |
| Carrera del pistón, mm | 94 |
| Relación de compresión | 10.6 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | iVCT en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Mondeo 2008) — ciudad — carretera — combinado |
13.8 6.7 9.3 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | 112 |
Desventajas del motor SEBA
- Muy a menudo hay un consumo de lubricante debido a la aparición de anillos raspadores de aceite;
- En segundo lugar, se atascan regularmente los amortiguadores para cambiar la geometría de la entrada;
- De mala gasolina, la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible fallan aquí;
- En recorridos de 200 a 250 000 km, la cadena de distribución y el regulador de fase a menudo requieren reemplazo;
- Una vez cada 100 000 km, le espera un costoso procedimiento de ajuste del juego de válvulas.
