El motor Ford JZDA de 2.5 litros o 2.5 Duratec RS y RS500 se produjo de 2009 a 2010 y se instaló en modificaciones cargadas del Focus de segunda generación bajo los índices RS y RS500. Esta unidad es una versión seriamente mejorada del motor Volvo B5254T4.
Familia DURATEC ST/RS:
2.0 L – ALDA, HMDA;
2.5 L – HUBA, HYDA, HYDB, HUWA, JZDA.
El motor fue instalado en:
- Ford Focus RS Mk2 en 2009 – 2010;
- Ford Focus RS500 Mk2 en 2010.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2010 |
| Desplazamiento, cc | 2522 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 305 – 350 |
| Salida de par, Nm | 440 – 460 |
| Bloque de cilindros | aluminio R5 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 20v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 93.2 |
| Relación de compresión | 8.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | CVVT |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus 2 RS 2010) — ciudad — carretera — combinado |
14.0 6.9 9.4 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Desventajas del motor JZDA
- No hay mucha información sobre el mal funcionamiento de estos raros motores en Internet;
- La mayoría de las veces, los motores de esta serie sufren contaminación de la ventilación del cárter;
- Si el diafragma de la válvula PCV no se reemplaza a tiempo, el aceite se derramará sobre la correa;
- No les gustan estas unidades y el mal combustible, velas y bobinas se desgastan rápidamente;
- Varios propietarios se quejan de que cambiaron la turbina dos veces en 100 000 km.
