Motor Ford M9MA

El motor turbo Ford M9MA de 1.5 litros o Kuga 1.5 EcoBoost se ensambló entre 2014 y 2019 y se instaló en el Kuga en lugar de su unidad de 1.6 litros. Este motor fue desarrollado después de la introducción en varios países de incentivos fiscales para motores de combustión interna de menos de 1500 cm³.

La línea 1.5 EcoBoost también incluye motores: M8DA, M8MA y M9DA.

Especificaciones

Años de producción 2014-2019
Desplazamiento, cc 1498
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 182
Salida de par, Nm 240
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 79
Carrera del pistón, mm 76.4
Relación de compresión 10.3
Características intercooler
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase Ti-VCT
Turboalimentación
Aceite de motor recomendado 5W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 3.8
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Kuga 2017)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.7
6.4
8.0
Vida útil del motor, km ~220 000

El motor fue instalado en:

  • Ford Kuga Mk2 en 2014 – 2019.

Desventajas del motor M9MA

  • Los motores de esta línea temen sobrecalentarse, perforan inmediatamente la junta, impulsan la culata;
  • La falla del electroacoplamiento del sistema de enfriamiento provoca grietas en la cabeza del bloque;
  • El grupo de pistones del motor de combustión interna sufre una detonación, el llamado problema LSPI;
  • Las válvulas de escape se llenan rápidamente de hollín y la descarbonización es difícil y costosa;
  • Aproximadamente una vez cada 100 mil kilómetros de escape, es necesario ajustar las holguras de las válvulas.
Scroll al inicio