Motor GM LE2

El motor turbo GM LE2 de 1.4 litros se ensambla en la planta húngara de la empresa desde 2016 y se instala en modelos tan populares de la compañía como el Buick Encore, Chevrolet Cruze y Trax. En los automóviles Opel, dicha unidad de potencia se conoce con su índice B14XFT o D14XFT.

Familia de Small Gasoline Engine: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

Especificaciones

Años de producción desde 2016
Desplazamiento, cc 1399
Sistema de combustible inyección directa
Potencia de salida, hp 150 – 155
Salida de par, Nm 240
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 74
Carrera del pistón, mm 81.3
Relación de compresión 10.0
Características ECM
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación MHI TD04L
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.0
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 6
Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Cruze 2018)
— ciudad
— carretera
— combinado
8.4
6.0
7.3
Vida útil del motor, km ~250 000
Peso, kg 110

El motor fue instalado en:

  • Buick Encore 1 (GMT165) en 2016 – 2022;
  • Chevrolet Cruze 2 (J400) en 2016 – 2020;
  • Chevrolet Trax 1 (U200) en 2020 – 2022.

Desventajas del motor GM LE2

  • El principal problema aquí son los altos requisitos de mantenimiento y calidad del combustible;
  • En foros especializados ya se pueden encontrar muchos casos de destrucción de pistones por detonación;
  • La cadena de distribución dura bastante tiempo y sólo se retira después de 200 mil kilómetros;
  • Como todos los motores de inyección directa, sufre depósitos de carbón en las válvulas de admisión.

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