El motor turbo LSD de General Motors de 1.5 litros se produce en una planta en México desde 2022 y se instala en versiones rediseñadas de los crossovers GMC Terrain 2 y Chevrolet Equinox 3. Este motor difiere de su predecesor en la serie con un sistema de combustible mejorado.
Familia de Small Gasoline Engine: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2022 |
| Desplazamiento, cc | 1490 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 175 |
| Salida de par, Nm | 275 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 74 |
| Carrera del pistón, mm | 86.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 (4.0 litros para la versión de tracción delantera) |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para GMC Terrain 2023) — ciudad — carretera — combinado |
8.9 6.8 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 115 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Equinox 3 (D2XX) desde 2022;
- GMC Terrain 2 (D2XX) desde 2022.
Desventajas del motor GM LSD
- En foros especializados, sobre todo lo elogian y sólo se quejan de raros fallos eléctricos.
- Debido a la inyección directa, la unidad es propensa a la formación de depósitos en las válvulas de admisión.
- Los motores de esta serie sufren una detonación y luego se eleva la presión de inyección.
- Además, aquí apareció un catalizador sofisticado, veamos su recurso.
