El motor Hyundai-Kia D4HE o Smartstream D 2.2 CRDi de 2.2 litros se produce desde 2020 y está instalado en los populares crossovers Sorento, Santa Fe, así como en la minivan Carnival. Esta es una nueva generación de unidades diesel preocupantes con un bloque de aluminio y una correa de distribución.
La familia R también incluye diésel: D4HA, D4HB, D4HC, D4HD y D4HF.
El motor fue instalado en:
- Hyundai Santa Fe 4 (TM) desde 2020;
- Kia Carnival 4 (KA4) desde 2020;
- Kia Sorento 4 (MQ4) desde 2020.
Especificaciones
Años de producción | desde 2020 |
Desplazamiento, cc | 2151 |
Sistema de combustible | Common Rail |
Potencia de salida, hp | 202 |
Salida de par, Nm | 441 |
Bloque de cilindros | aluminio R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
Carrera del pistón, mm | 99.4 |
Relación de compresión | 16.0 |
Características | intercooler |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | BorgWarner BV43 |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 5.6 |
Tipo de combustible | diésel |
Estándares del euro | EURO 5/6 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Sorento 2021) — ciudad — carretera — combinado |
8.3 6.3 7.1 |
Vida útil del motor, km | ~350 000 |
Peso, kg | 195.4 |
Desventajas del motor Hyundai D4HE
- Este motor diésel apareció hace bastante poco y no hay información sobre sus averías;
- Inyectores piezoeléctricos caprichosos aquí han dado paso a electromagnéticos más fiables;
- En lugar de cadenas de distribución, ahora se usa una correa, veamos qué recurso tendrá;
- No se sabe cómo se verá el nuevo bloque de aluminio durante la operación a largo plazo;
- Naturalmente, hay un filtro de partículas y una válvula EGR, lo que nos dará problemas.