Motor Jaguar AJ30

El motor de gasolina Jaguar AJ30 de 3.0 litros fue producido por la compañía de 1999 a 2011 y se instaló en modelos tan populares de la empresa británica como el X-Type, S-Type o XF. Esta unidad de potencia pertenecía a la familia Duratec V6 y, además de los Jaguars, se instaló en el Lincoln LS.

Serie AJ-V6: AJ20, AJ25, AJ30.

Especificaciones

Años de producción 1999-2011
Desplazamiento, cc 2967
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 230 – 240
Salida de par, Nm 280 – 300
Bloque de cilindros aluminio V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 89
Carrera del pistón, mm 79.5
Relación de compresión 10.5
Características DAMB
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase en el eje de admisión
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Jaguar S-Type 2005)
— ciudad
— carretera
— combinado
15.3
8.0
10.7
Vida útil del motor, km ~370 000
Peso, kg 175

El motor fue instalado en:

  • Jaguar S-Type 1 (X200) en 1999 – 2007;
  • Jaguar X-Type 1 (X400) en 2001 – 2009;
  • Jaguar XF 1 (X250) en 2008 – 2011;
  • Jaguar XJ 7 (X350) en 2003 – 2009;
  • Lincoln LS en 1999 – 2006.

Desventajas del motor Jaguar AJ30

  • Este motor es muy fiable, pero sus repuestos son caros.
  • Los principales problemas están asociados con la succión en la entrada debido a juntas rotas.
  • Además, el accionamiento eléctrico para cambiar la geometría de admisión se caracteriza por su baja fiabilidad.
  • Si no limpia regularmente la válvula de ventilación del cárter aquí, el aceite saldrá por todas las grietas.
  • En recorridos superiores a 200 mil km, puede aparecer consumo de lubricante debido a la aparición de anillos.

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