El motor Toyota 1AR-FE de 2,7 litros se ensambla desde 2008 en fábricas de Japón y Estados Unidos. Este motor se instala en una amplia gama de modelos con tracción delantera y tracción total. Todas las versiones de esta unidad están equipadas con el sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i.
La familia AR incluye motores: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.
El motor fue instalado en:
- Toyota Highlander 2 (XU40) en 2009 – 2013; Highlander 3 (XU50) desde 2013;
- Toyota Sienna 3 (XL30) desde 2010;
- Toyota Venza 1 (GV10) en 2008 – 2017;
- Lexus RX270 3 (AL10) en 2008 – 2015.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2008 |
| Desplazamiento, cc | 2672 |
| Sistema de combustible | inyector MPI |
| Potencia de salida, hp | 180 – 190 |
| Salida de par, Nm | 245 – 255 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 90 |
| Carrera del pistón, mm | 105 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | ACIS y ETCS-i |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Venza 2013) — ciudad — carretera — combinado |
12.3 7.1 9.1 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 139 |
Desventajas del motor 1AR-FE
El motor Toyota 1AR es bastante fiable y duradero. Su vida útil con un mantenimiento regular y de alta calidad puede superar los 300 mil km. Sin embargo, por muy perfecto que sea, también tiene algunas desventajas:
- Los propietarios se quejan del ruidoso funcionamiento del motor, especialmente durante los arranques en frío;
- La bomba tiene un recurso pequeño y a veces se da por vencida cuando el funcionamiento es bajo;
- Después de 150.000 km, una cadena de distribución de una sola hilera suele estirarse;
- Hay casos de pérdida de compresión, pero esto ocurre sólo con un alto kilometraje.
