El motor Jaguar AJ126 3.0 sobrealimentado de 3.0 litros se ensambló de 2012 a 2019 y se instaló en versiones avanzadas de modelos tan populares como el XF, XJ, F-Pace o F-Type. Este motor V6 era una unidad AJ-V8 recortada y también se conoce como Land Rover 306PS.
Serie AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.
Especificaciones
| Años de producción | 2012-2019 |
| Desplazamiento, cc | 2995 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 340 – 400 |
| Salida de par, Nm | 450 – 460 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 84.5 |
| Carrera del pistón, mm | 89 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en todos los ejes |
| Turboalimentación | Eaton M112 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jaguar XF S 2017) — ciudad — carretera — combinado |
11.7 6.3 8.3 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
El motor fue instalado en:
- Jaguar XE 1 (X760) en 2015 – 2019;
- Jaguar XF 1 (X250) en 2012 – 2015; XF 2 (X260) en 2015 – 2018;
- Jaguar XJ 8 (X351) en 2012 – 2019;
- Jaguar F-Pace 1 (X761) en 2016 – 2018;
- Jaguar F-Type 1 (X152) en 2013 – 2019.
Desventajas del motor Jaguar AJ126
- La cadena de distribución no es un recurso muy grande, generalmente de 100 a 150 mil km;
- Además, el manguito amortiguador del accionamiento del sobrealimentador falla con bastante rapidez;
- Aquí la bomba no dura mucho y la T de refrigeración de plástico a menudo estalla;
- El motor no tolera el combustible en mal estado y es necesario limpiar el acelerador con boquillas;
- Los problemas restantes están asociados con fugas de aceite a través de tapas y sellos de válvulas.
