El motor Jeep EHD V6 de 3.0 litros es producido por la empresa estadounidense desde 2014 y se instala en el gran WK2 Grand Cherokee para algunos mercados. Esta unidad de potencia también está instalada en las versiones chinas del Wrangler SUV o el sedán 300C.
La serie Pentastar incluye: EHB, EHD, ERB, ERC.
El motor fue instalado en:
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2) en 2014 – ….
Especificaciones
| Años de producción | 2014-… |
| Desplazamiento, cc | 2997 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 235 |
| Salida de par, Nm | 295 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 91 |
| Carrera del pistón, mm | 76 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jeep Grand Cherokee 2015) — ciudad — carretera — combinado |
13.9 8.1 10.2 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Desventajas del motor EHD
- Las quejas más frecuentes sobre la rápida falla de los cambiadores de fase;
- Las siguientes en el número de quejas de los propietarios son las fugas regulares del enfriador de aceite;
- El punto débil del sistema start-stop del motor de combustión interna es el motor eléctrico de la bomba de vacío;
- El uso de un aceite inadecuado a menudo provoca el desgaste de los lóbulos del árbol de levas;
- No es el recurso más alto también tenemos: termostato, bomba y bomba de aceite.
