El motor V6 de 3.6 litros ERB de Chrysler se ensambla en tres fábricas desde 2010 y se instala en todos sus modelos grandes, incluidos Dodge, Jeep, Fiat y Lancia. Esta unidad se actualizó en 2016 y la versión actualizada se produce en paralelo.
La serie Pentastar incluye: EHB, EHD, ERB, ERC.
El motor fue instalado en:
- Chrysler 200 1 (JS) en 2010 – 2014;
- Chrysler 200 2 (UF) en 2014 – 2016;
- Chrysler 300C 2 (LD) en 2011 – …;
- Chrysler Pacifica 2 (RU) en 2016 – …;
- Chrysler Town&Country 5 (RT) en 2010 – 2016;
- Chrysler Voyager 6 (RU) en 2019 – …;
- Dodge Avenger 1 (JS) en 2010 – 2014;
- Dodge Charger 2 (LD) en 2011 – …;
- Dodge Challenger 3 (LC) en 2010 – …;
- Dodge Durango 3 (WD) en 2010 – …;
- Dodge Grand Caravan 5 (RT) en 2010 – …;
- Dodge Journey 1 (JC) en 2010 – …;
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2) en 2010 – …;
- Jeep Wrangler 3 (JK) en 2011 – 2018;
- Fiat Freemont en 2011 – …;
- Lancia Thema LD en 2011 – 2014;
- Volkswagen Routan 1 (RT) en 2011 – 2014.
Especificaciones
Años de producción | 2010-… |
Desplazamiento, cc | 3604 |
Sistema de combustible | inyector |
Potencia de salida, hp | 280 – 310 |
Salida de par, Nm | 345 – 365 |
Bloque de cilindros | aluminio V6 |
Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 96 |
Carrera del pistón, mm | 83 |
Relación de compresión | 10.2 |
Características | DOHC |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cadena |
Regulador de fase | Dual VVT |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 5.6 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 4 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Chrysler 300C 2012) — ciudad — carretera — combinado |
14.3 7.1 9.7 |
Vida útil del motor, km | ~330 000 |
Desventajas del motor ERB
- Hasta 2012, el motor sufría un rápido desgaste de los balancines y las levas del árbol de levas;
- También hubo problemas con la contaminación de los canales de aceite con productos de desgaste;
- Los reguladores de fase, bomba de aceite, bomba y termostato se distinguen por un bajo recurso;
- A menudo hay fugas en el enfriador de aceite y debajo de la junta en el área del generador;
- En 2012 y 2013, se encontraron culatas de cilindros defectuosas con regularidad.