Motor Jeep EXF

El motor diesel V6 Jeep EXF o 3.0 CRD de 3.0 litros ha sido ensamblado por la empresa desde 2010 y está instalado en el sedán Chrysler 300C en la carrocería LD, el crossover Grand Cherokee en la carrocería WK2. Este diésel, también conocido como A630 DOHC, fue desarrollado conjuntamente por Fiat Powertrain y VM Motori.

La serie VM Motori incluye: ENC, ENJ, ENS, ENR, EXF, EXJ, EXN, EXA.

Especificaciones

Años de producción desde 2010
Desplazamiento, cc 2987
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 190 – 250
Salida de par, Nm 440 – 570
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 92
Relación de compresión 16.5
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GT2056
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 7.7
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Jeep Grand Cherokee 2016)
— ciudad
— carretera
— combinado
9.3
6.5
7.5
Vida útil del motor, km ~300 000

El motor fue instalado en:

  • Chrysler 300C 2 (LD) desde 2011;
  • Jeep Grand Cherokee 4 (WK2) desde 2010.

Desventajas del motor EXF

  • La mayoría de los problemas del diésel están relacionados con fallas en su sistema de combustible;
  • Incluso antes de los 100 000 km, la bomba de combustible de alta presión puede fallar o los inyectores pueden comenzar a verter agua;
  • A menudo hay falta de aceite debido al hundimiento de la válvula del intercambiador de calor;
  • El turbocargador aquí es bastante confiable, pero sus boquillas revientan regularmente;
  • A menudo fallan el termostato y el actuador de la compuerta para cambiar la geometría de la entrada.

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