El motor diésel R4 de 2.2 litros Jeep ENE o 2.2 CRD se fabricó entre 2010 y 2015 y se instaló en versiones europeas de modelos tan conocidos como Caliber, Patriot y Compass. Este motor diesel de Daimler AG en un automóvil de Mercedes se conoce con el índice OM 651 DE 22 LA.
La serie Mercedes también incluye motores de combustión interna: EDJ, ENF y EXL.
El motor fue instalado en:
- Dodge Calibre 1 (PM) en 2010 – 2011;
- Jeep Compass 1 (MK) en 2011 – 2015;
- Jeep Patriot 1 (MK) en 2010 – 2011.
Especificaciones
| Años de producción | 2010-2015 |
| Desplazamiento, cc | 2143 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 136 – 163 |
| Salida de par, Nm | 320 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 99 |
| Relación de compresión | 16.2 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena/engranaje |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.5 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Jeep Compass 2012) — ciudad — carretera — combinado |
7.9 5.9 6.7 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
Desventajas del motor ENE
- Había una empresa revocable para reemplazar los inyectores piezoeléctricos Delphi en los motores de los primeros años;
- Otro punto débil del sistema de combustible es la válvula dosificadora en el riel;
- La bomba de aceite de desplazamiento variable puede fallar, lo que es peligroso para el motor;
- La búsqueda de fugas de aire debe comenzar con el colector de admisión, a menudo se agrieta;
- Además, este motor diésel sufre regularmente fugas de anticongelante del termostato y las bombas.
