Motor Jeep EXL

El motor diesel V6 Jeep EXL o 3.0 CRD de 3.0 litros se fabricó entre 2005 y 2010 y se instaló en el sedán Chrysler 300 y en el popular SUV Grand Cherokee, Commander. Dicho motor diésel fue suministrado por Daimler AG y cuenta con su propio índice OM642 DE 30 LA.

La serie Mercedes también incluye motores de combustión interna: EDJ, ENE y ENF.

El motor fue instalado en:

  • Chrysler 300C 1 (LX) en 2005 – 2010;
  • Jeep Commander 1 (XK) en 2006 – 2010;
  • Jeep Grand Cherokee 3 (WK) en 2005 – 2010.

Especificaciones

Años de producción 2005-2010
Desplazamiento, cc 2987
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 218
Salida de par, Nm 510
Bloque de cilindros hierro fundido V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 83
Carrera del pistón, mm 92
Relación de compresión 18
Características DOHC
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GT2056V
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 8.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Jeep Grand Cherokee 2007)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.1
8.6
10.2
Vida útil del motor, km ~320 000

Desventajas del motor EXL

  • Los principales problemas están relacionados con el sistema de combustible y los caprichosos inyectores piezoeléctricos;
  • También en este motor diésel, las aletas del colector de admisión suelen estar sucias y acuñadas;
  • El motor es famoso por numerosas fugas, normalmente a los 100.000 km ya está cubierto de aceite;
  • Y el intercambiador de calor fluye con especial fuerza, por lo que los revestimientos pueden levantarse;
  • La turbina funciona por un corto tiempo, se estropea con migas de un colector de escape agrietado.
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