Motor Land Rover 306D1

El motor Land Rover 306D1 o Range Rover 3.0 TD6 de 3.0 litros se ensambló de 2002 a 2006 y se instaló solo en la tercera generación del SUV Range Rover antes de su primer rediseño.

Desarrollo conjunto de motores con BMW: 204D3, 256T, 306D1.

Especificaciones

Años de producción 2002-2006
Desplazamiento, cc 2926
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 177
Salida de par, Nm 390
Bloque de cilindros hierro fundido R6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 84
Carrera del pistón, mm 88
Relación de compresión 18.0
Características intercooler
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GT2256V
Aceite de motor recomendado 5W-40
Capacidad de aceite del motor, litros 8.75
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 3
Consumo de combustible, L/100 km (para Range Rover 3.0 TD6 2004)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.4
9.4
11.3
Vida útil del motor, km ~350 000

El motor fue instalado en:

  • Land Rover Range Rover 3 (L322) en 2002 – 2006.

Desventajas del motor Land Rover 306D1

  • El motor exige la calidad del combustible, pero con un mantenimiento adecuado funciona durante mucho tiempo;
  • Muchos problemas aquí son causados por el empañamiento constante en las boquillas o en la válvula de ventilación del cárter;
  • Las aletas giratorias del colector de admisión pueden caerse y caer directamente dentro de los cilindros;
  • En recorridos de más de 200 mil km, a menudo se produce una avería repentina del cigüeñal;
  • Los puntos débiles del motor incluyen los cojinetes de electrovacío y la polea amortiguadora del cigüeñal.
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