El motor de gasolina Suzuki J23A de 2.3 litros fue producido por la empresa de 2004 a 2007 y se instaló en la versión estadounidense del sedán Aerio, es decir, una de las variedades de Liana. Esta unidad de potencia se usa a menudo para un intercambio de presupuesto para otros modelos de la compañía.
Motores de la serie J: J18A, J20A, J20B, J23A, J24B.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2007 |
| Desplazamiento, cc | 2290 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 155 – 158 |
| Salida de par, Nm | 206 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 90 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 9.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Suzuki Aerio 2005) — ciudad — carretera — combinado |
10.4 7.6 8.7 |
| Vida útil del motor, km | ~270 000 |
El motor fue instalado en:
- Suzuki Aerio 1 (ER) en 2004 – 2007.
Desventajas del motor Suzuki J23A
- El principal problema aquí es el consumo de aceite debido a los sellos endurecidos del vástago de la válvula.
- Además, el culpable del quemador de aceite puede ser el desgaste de los anillos raspadores de aceite.
- Las cadenas de distribución y especialmente sus tensores hidráulicos no son un recurso muy costoso.
- Muchos problemas surgen del propietario debido a fallas regulares en el sistema de encendido.
- Otro punto débil de esta unidad de potencia son sus soportes de corta duración.
